「紅毒車と樹脂軌道」 フェラーリとプラレールについて。

古い“ネタ”ですいません。。。。。
約２ヶ月半ほど前の「捕獲品」で、
“旧橋脚”（？）と、“旧１００系”です。
現在販売されている“橋脚”と違い、
柱部分の面取りが無くて、少しゴツイ感じです。


“リサイクル品”の旧車輌は一般的に、
スレ・ハゲ・キズが多いのです。
・・・が・・・
この“旧１００系”は程度が良くて、
トリコロール・カラーが綺麗です。


旧車輌の“ダブルデッカー”を、もう1両GETして
４両編成にしたいものです。


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昔は、「１２気筒でなければフェラーリに非ず！」
と言われていましたが、由来はおそらく
“コメンダトーレ”の御言葉と“ディノ”に
「跳ね馬のエンブレム」を与えなかったからだと
推測されます。

一昔前の“フラッグシップ・カー”は
ＭＲ（ミッドシップ・リアドライブ）で
最後のモデルは、F512Ｍでした。



昔ながらの、ＦＲ（フロントエンジン・リアドライブ）
に戻った、最初のモデルが550マラネロです。



F512Ｍから550マラネロに代わった時、
“フェラーリのエンジニア”が
「エンジンの位置は何処でも良かった。」と
コメントしていましたが、
新しいボディーデザインを見るたびに
複雑な思いがあります。


近年、“８気筒・フェラーリ”はサイズもデカイですし、
昔の12気筒をはるかに凌ぐ性能です。
もぉ～“ピッコロ”ではないのです。
「モータースポーツの最高峰F-1」でさえ、
“８気筒”なのだから・・・・・・


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古い“ネタ”ですいません。。。。
約3ヶ月ほど前の「捕獲品」です。
“超高架橋脚”（モノレール用）１４個入り税込み￥４２０-
モノレール軌道を設置しなければ「耐震強度に難あり」です。


車輌は、それぞれ￥８０-～￥１００-でした。


“赤い郵便車”は、横のドアを開けると・・・・
　「郵便物か？現ナマ？」の袋が出てきます。（大笑）


“青い郵便車”は、横のドアは開きません。
その代りに、何やら？「ギミック」があるらしいのでバラしてみました。
（ゴムタイヤ＆連結部品が劣化しているで交換の必要あり。）
多分、「走行音？が鳴るギミック」だと思うのですが、未確定です。


“プラレール”には、「長い歴史」があるので、
“郵便車”でも様々なバリェーションがあるようです。
このような、「疑問！や謎？」に答えてくれる、
解説図鑑のような本があれば嬉しいです。

“リサイクル品”は、入手困難な絶版品が多いので「希少品保存」の
意味からも、可能な限り「レストア」していきたいものです。




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せっかく「気合一発！勝負色（？）メタリック・レッド」の
ボディーカラーで臨んだ“モナコＧＰ”でしたが、
我々の陣営には、寂しい結果となりました。（泪）


モンテカルロは特殊なコース故、
我らがマシンのポテンシャルが低いとか、
それほど悲観的にとらえる必要も無いないですし
Ｆ-1シリーズ全体としては、面白くなってきたました。
（ハイ。負け惜しみ指数８０％です。。。。）
次戦はマシンカラーと同様に「ピッカピッカ」に
輝いて欲しいものです。



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ささ、「世界三大レース」の“モナコＧＰ”です。
毎年、何故か？“三宅アナ”の「実況-名セリフ」
「ここは抜けない、絶対抜けない、モンテカルロ！」
が耳に付いて離れません。
予選結果を見ると、“ティフォシ”のテンションは
限りなく↓ですが・・・・・（ドンマイ・ドンマイ！）

自分も華やかな“モナコＧＰ”に合わせて、
少々贅沢に、普段飲んでいる「その他の醸造酒」を
「ビール」に変更して呑みながら応援します。
（すみません。貧乏臭くって。。。。）



随分と間が空いてしまいましたが、“口の悪い友人”
から進呈された“シークレット９９９”を紹介します。
（３月８日のブログ参照）
“イタリア空軍 第１０全天候要撃飛行隊 Ｆ-104”です。
フェラーリのエンブレムの起源と言われている「跳ね馬」
を特別にマーキングした機体です。


“９９９”繋がりで“Ｃ62-50号機”と「記念撮影」


それにしても、、、、
この“メー黒 テル美 君”は、「微妙」です。
カノジョとは、旅に行きたくないなぁ～
（なんか、顔が怖いっす。）





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コッソ～リ更新。。。。

もめにもめましたが、
ようやく決まりました。
http://www.jrhokkaido.co.jp/press/2007/070509-1.pdf
「賛否両論」あると思いますが、
素直に「嬉しいです。」



「夕張」のＳＬも嬉しいです！
（３月２１日ブログ参照。）
http://www.jrhokkaido.co.jp/press/2007/070509-3.pdf



⇒月末くらいから短期間ですが
　復帰できそうです。（多分・・・・？）



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