「紅毒車と樹脂軌道」 フェラーリとプラレールについて。

早いもので、今年もＦ-1が開幕しました。
個人的には、下記の年の「開幕戦」が印象深いです。
1987年：（地上波ＴＶ～全戦放送）
1989年：（NA元年に“Ｆ189”が開幕戦でいきなり優勝）
1996年：（“皇帝”がチームに加入）
2007年：（“皇帝”が引退していない）

先日、実家の押入れから作りかけのプラモデルを
保護（？）してきました。（“タミヤ製-1/20：Ｆ189”×3台）
いったい何年間放置プレイ状態だったのかぁ思い出せません。
（タバコデカールが標準装備なので「当時物」です。）
当時、無謀にも３台同時に作ろうとしていた、まさに典型的な
「若気の至り」
結局、１台も完成していない。。。。。orz



1989年、開幕前のテストでは、レースディスタンスさえ
まともに走れなく、「ダメだ、ダメだ。」と言われた“Ｆ189”が、
ジャカレパグゥアでトップチェッカーを受けたその夜、
イタリアの教会の鐘が国中に鳴り響いたそうです。
このエピソードに感動して（？）コードネーム“639・640”を
無謀にも３台同時に作ろうとしたのでした。



天才：“ジョン・バーナード”が英国の「G・T・O」で
　　　　　　　　　　　　　　　（ギルフォード・テクニカル・オフィス）
デザインした“Ｆ189”は、パドルシフトを実戦採用した
最初のＦ-1マシンで、思えばこれが電子デバイスの先がけ
だったような気がします。
ノーズは「カモのくちばし」のような形状で、メカニックが
マシン整備をする時、「グゥェ、グゥェ～♪」と言いながら
整備していたようです。w



お気に入り（？）のシートは、
“スケドーニ社製”の「バックスキン」を再現しています。
これにシートべルトを取り付けると、チビルくらいかっこぃぃ～



⇒多少強引ですが、「Ｆ-1の開幕」つながりで1989年の
　　開幕戦で優勝した“Ｆ189”を本日のネタにしました。
　　
　　さて、さて、明日の決勝戦は「ショートホイルべース」の
　　“Ｆ2008”がメルボルンでトップチェッカーを受け、
　　イタリアの教会の鐘が国中に鳴り響くように御祈りします。







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