「紅毒車と樹脂軌道」 フェラーリとプラレールについて。

昔は、「１２気筒でなければフェラーリに非ず！」
と言われていましたが、由来はおそらく
“コメンダトーレ”の御言葉と“ディノ”に
「跳ね馬のエンブレム」を与えなかったからだと
推測されます。

一昔前の“フラッグシップ・カー”は
ＭＲ（ミッドシップ・リアドライブ）で
最後のモデルは、F512Ｍでした。



昔ながらの、ＦＲ（フロントエンジン・リアドライブ）
に戻った、最初のモデルが550マラネロです。



F512Ｍから550マラネロに代わった時、
“フェラーリのエンジニア”が
「エンジンの位置は何処でも良かった。」と
コメントしていましたが、
新しいボディーデザインを見るたびに
複雑な思いがあります。


近年、“８気筒・フェラーリ”はサイズもデカイですし、
昔の12気筒をはるかに凌ぐ性能です。
もぉ～“ピッコロ”ではないのです。
「モータースポーツの最高峰F-1」でさえ、
“８気筒”なのだから・・・・・・


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