「紅毒車と樹脂軌道」 フェラーリとプラレールについて。

1990年、「鈴鹿の1コーナ」で砂煙とともに消えた“チャンピオン”
実に、1979年以来のビックチャンスでした。
結局、“フェラーリ”がチャンピオンを獲得するのには
この後、更に10年の長い年月がかかりました。（泪）

“Ｆ190”と呼ぶよりは、“641/2”の方がピンときます。
今では高価にナラレタ（？）「クロ・ヒス」を久々に見ながら
撮影したブラーゴ製1：24～“641/2”です。


“アレジ”が加入したのは翌年なので、実際のレースカーでは
ありえない“641/2”の＃27“アレジ仕様”になっています。
もう１台、“プロスト仕様”（これは正規）は実家にあります。



“この手のミニュチュアモデル”を評価する時は、
日本製のスケールモデルを見る視線で見てはイケマセン。
「視点を変える勇気と愛情」が必要です！w
現在、ブラーゴ製1：24～“641/2”は、オークションでも比較的
安い価格設定で出品されてるので入手しやすいでしょう。




※「“641/2”～番外編」
缶コーヒーのおまけと、当時物のキーホルダー・
ＣＤは「1990年：サンマリGP」でのエンジン音が収録されています。
（この原稿もＣＤを聞きながら書いています「フォーォォォーン！」）


私には「素晴らしいカンツォーネ」に聞こえる“V12サウンド”も
一般の人々には「煩い雑音」にしか聞こえないようで、昔から
“このＣＤ”を聞く時は、周囲とイザコザが絶えませんでした。w



実はもう１枚「フェラーリのＣＤ」を所有しているので（病？）
後日、まとめて紹介いたします。




⇒昨日の朝、「雪」がふりました！今日もシバレます。。。。
　ここは、一応「日本国」ですが首都：東京より、ロシア（サハリン）
　の方がはるかに近いデス。w






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