「紅毒車と樹脂軌道」 フェラーリとプラレールについて。

北海道では、札幌（苗穂）と旭川の２箇所しか現存していない
“扇形庫と転車台”が「駅周辺の再開発」（区画整理事業）で
解体・撤去され消滅する。。。。。。。
（　→平面画像　：　→旧地図　）


実は、先日（9月15日）→「ＳＬ富良野・美瑛ノロッコ号」を
見送った後、この場所へ“扇形庫と転車台”を見に行ったが、
悪天候とその他の要因に阻まれて撮影を断念してきた。
周囲は鋼製フェンス板に囲われ、通常の視線では中が見えないので
後日、近くの橋上からズーム撮影した。
　

位置関係を説明しますと、画像の奥が旭川駅で、
右から「宗谷本線」・「新高架」・「扇形庫と転車台」です。


隣接する建物は殆んど取り壊されていましたが、
約200度に広げ、最大２４両を収容した“扇形庫”と“転車台”は、
辛うじてその姿を留めていました。　　（撮影：9月19日）


“低スぺックなデジカメ”の「MAXズーム撮影」ゆえ、
画像が鮮明で無いのですが（陳謝）
タイヤショベルの横に“転車台”が確認できます。



⇒“歴史的建造物”として「保存」も協議されたようですが
　　願いは叶わず、、、、「９０年の歴史に幕が下ろされる。」




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