2007年03月11日
「挑戦!」(その1)
「挑戦!」とは言っても“SA・F-1”の「スローガン」
ではありません。
“E4-MaX車輌基地レールセット”に入っている
「ダブルターンアウトレール」(長っ!)を使って
「エンドレスレイアウト」を作る事に「挑戦」しました。
オフィシャルサイトの「徹底解剖」では、
「このレールは単体でレイアウトに組み込んで
使用することはできません。」
「~手ころがしで、車輌基地に入れよう!」
・・・・・と書かれている。
鉄道模型の軌道と違って、多少の無理を容認してくれる
「懐の深さ」がプラレール(樹脂軌道)の魅力である。
現在住んでいる「兎小屋」では“幅”に制限があり、
大きなレイアウトは組めないので、努めてシンプルな
「エンドレスレイアウト」を完成させました。


上記レイアウトの「車輌止め部分」を外して、
高架でつなぐ「発展型」です。
広い部屋に住んでいる“御方”は、
更に大きなレイアウト作りに「挑戦!」して下さい。(願)


今月末に発売予定の「自動のりかえ駅」を組み込めば、
「更に複雑な、運行ダイヤとレイアウト」になることでしょう。
こぉ~なると、、、、、
「“大人”でも脳みそフル回転。子供には・・・・・・・」(笑)
ではありません。
“E4-MaX車輌基地レールセット”に入っている
「ダブルターンアウトレール」(長っ!)を使って
「エンドレスレイアウト」を作る事に「挑戦」しました。
オフィシャルサイトの「徹底解剖」では、
「このレールは単体でレイアウトに組み込んで
使用することはできません。」
「~手ころがしで、車輌基地に入れよう!」
・・・・・と書かれている。
鉄道模型の軌道と違って、多少の無理を容認してくれる
「懐の深さ」がプラレール(樹脂軌道)の魅力である。
現在住んでいる「兎小屋」では“幅”に制限があり、
大きなレイアウトは組めないので、努めてシンプルな
「エンドレスレイアウト」を完成させました。
上記レイアウトの「車輌止め部分」を外して、
高架でつなぐ「発展型」です。
広い部屋に住んでいる“御方”は、
更に大きなレイアウト作りに「挑戦!」して下さい。(願)
今月末に発売予定の「自動のりかえ駅」を組み込めば、
「更に複雑な、運行ダイヤとレイアウト」になることでしょう。
こぉ~なると、、、、、
「“大人”でも脳みそフル回転。子供には・・・・・・・」(笑)
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